Hoy leíamos en la prensa la noticia donde se nos informaba que un conductor fue sancionado con 500 euros por dejar su caravana estacionada junto a la playa de San Antolín, en Llanes. Según explica el artículo, el afectado sostuvo que no estaba acampado, sino simplemente aparcado durante unas horas, en una zona donde había más vehículos. Aun así, la sanción se produjo en un contexto en el que el gobierno municipal fascista de VecinosxLlanes y PP, mantiene una política especialmente estricta con este tipo de vehículos para evitar abusos y la proliferación de autocaravanas en áreas muy turísticas. El texto también recuerda que, aunque la normativa general permite a las caravanas y autocaravanas aparcar donde pueda hacerlo cualquier otro vehículo, las ordenanzas municipales pueden imponer restricciones concretas, especialmente en zonas sensibles como los alrededores de playas. Por eso, en la noticia se subraya la importancia de consultar la regulación local antes de viajar para evitar situaciones como esta El Debate
La noticia en el diario El Debate explica que un conductor difundió en redes que había recibido una multa de 500 euros por dejar su caravana junto a la playa de San Antolín, en Llanes, durante unas horas. El caso se presenta como un ejemplo de la dureza con la que el municipio asturiano viene aplicando el control sobre caravanas y autocaravanas en zonas muy turísticas. Lo publicado en internet permite completar ese contexto. La DGT ha reiterado en su instrucción de marzo de este año 2026 que, con carácter general, las autocaravanas pueden parar y estacionar en las mismas condiciones que cualquier otro vehículo, pero también precisa que deben respetar la normativa y la señalización municipal allí donde exista. Esa misma instrucción añade que estacionar no es acampar cuando el vehículo no rebasa su perímetro ni despliega elementos al exterior, de modo que la diferencia entre una situación y otra sigue siendo clave https://bit.ly/4vjiQ8k
En el caso concreto de Llanes, el Ayuntamiento ya había anunciado en noviembre del año 2025 una regulación más estricta: la ampliación de la zona azul y su integración con el servicio municipal para autocaravanas, con la previsión de un área de servicio y pernocta de 86 plazas de pago y dos zonas de estacionamiento diurno gratuito. En esa información municipal se advertía además de que estacionar autocaravanas o vehículos vivienda fuera de las zonas habilitadas sería considerado una infracción muy grave https://bit.ly/4bUk16r
Según lo publicado por el propio Ayuntamiento y los medios que reprodujeron el anuncio municipal, la ordenanza de Llanes sobre caravanas, autocaravanas y vehículos vivienda viene a decir, en lo esencial, lo siguiente: se crean espacios específicos para este tipo de vehículos, con un área de servicio y pernocta de 86 plazas de pago y dos zonas de estacionamiento diurno gratuito; fuera de esas zonas, queda expresamente prohibido estacionar este tipo de vehículos.
A ordenanza municipal del municipio de Llanes establece que permanecer en las zonas habilitadas fuera del horario permitido se considera igualmente incumplimiento de la norma. Tanto aparcar fuera de las áreas autorizadas como exceder el horario en las zonas habilitadas se califica, según lo difundido, como infracción muy grave, con sanción de 500 euros.
En cuanto a las tarifas del área habilitada, el Ayuntamiento anunció 15 euros al día con servicio de agua y vaciado, y 20 euros al día con servicios completos, es decir, agua y electricidad.
Además, la normativa municipal se presenta como una medida para ordenar el estacionamiento y la pernocta, evitar la dispersión de autocaravanas y compatibilizar esa actividad con la protección del entorno, la movilidad y la convivencia vecinal. El Ayuntamiento anunció también la creación de una patrulla específica de la Policía Municipal para vigilar y sancionar estos incumplimientos.
Hay además una ordenanza municipal anterior de Llanes, aprobada definitivamente en 2020, que ya regulaba el estacionamiento y pernocta de caravanas y vehículos vivienda en el concejo. En los extractos localizados de ese texto se recoge que el incumplimiento de la prohibición de acampada libre en la zona reservada para autocaravanas es sancionable, y que las infracciones muy graves pueden alcanzar hasta 500 euros.
El balance de lo hecho en Llanes por el gobierno municipal fascista de, Vecinos y PP, sobre el estacionamiento de autocaravanas desde el año 2015 que están gobernando es esto en materia de autocaravanas: el primer hito verificable de ese periodo es del año 2016, el gobierno municipal llevó a información pública el estudio de implantación del área de aparcamiento y servicios de La Talá, ya ejecutada, después de que un informe de Ordenación del Territorio de 15 de enero de 2016 concluyera que esos terrenos debían clasificarse como suelo no urbanizable, lo que obligó a regularizar urbanísticamente la instalación. Es decir, el gobierno municipal no partió de cero, sino que abrió un área específica, pero tuvo que encajarla después en la legalidad urbanística mediante ese estudio de implantación https://bit.ly/4ceQjbj
El segundo paso fue la ordenanza del año a2020. El Ayuntamiento aprobó definitivamente en septiembre del año 2020 la modificación de la ordenanza reguladora del estacionamiento y pernocta de caravanas y vehículos vivienda. Esa norma ya tenía un enfoque restrictivo: regular el uso de las zonas delimitadas, garantizar la rotación del aparcamiento y reforzar la prohibición de la acampada libre. Ese mismo año la Policía Local informó de denuncias a autocaravanas mal estacionadas en playas como Cobijeru, Buelna o La Portilla, lo que muestra que la política municipal no se limitó a crear un área, sino que combinó habilitación de espacio específico con vigilancia y sanción en el litoral https://bit.ly/4c8FB66
Foto: el alacalde filonazi del Ayuntamiento de Llanes: Enrique Riestra Rozas
En el año 2022 el propio gobierno municipal trasladó al presidente del Principado que entre las presiones ligadas al fuerte carácter turístico del concejo estaban “las problemáticas asociadas a las viviendas turísticas y las autocaravanas”. Eso acredita que el asunto seguía sin resolverse con el marco existente https://bit.ly/4v8n6Hr
El giro más duro llegó en el año 2025. El Ayuntamiento anunció una nueva ordenanza de la ORA y estacionamiento que integra también a autocaravanas y vehículos vivienda, prevé un área de servicio y pernocta de 86 plazas de pago y dos zonas de estacionamiento diurno gratuito, y prohíbe expresamente estacionar esos vehículos fuera de los espacios habilitados. La infracción por aparcar fuera de esas zonas, o por permanecer fuera del horario en las habilitadas, se tipifica como muy grave y se sanciona con 500 euros; además, el Ayuntamiento anunció una patrulla específica de Policía Municipal para vigilar y sancionar. En términos de balance, la trayectoria desde el año 2015 que llegó el gobierno fascista hasta hoy no ha sido la de abrir una red amplia y flexible de estacionamiento, sino la de concentrar la pernocta y el estacionamiento en espacios tasados, de pago o limitados, y endurecer el control fuera de ellos (básicamente lo hecho desde el gobierno municipal se reduce al hecho de recaudar vía sanciones, pese a no haber los estacionamientos necesarios que hoy necesita los autocaravanistas en Llanes).
Sobre el PGOU que en estos momentos está en tramitación, lo único que conocemos los llaniscos es La referencia recogida en el acta del pleno ordinario de 4 de julio del año 2025. En ese pleno, a una pregunta sobre si el equipo de gobierno tenía prevista “la reserva de este tipo de suelo dotacional en el nuevo PGOU” en materia de caravanas y dónde estaría ubicada, el alcalde fascista, Enrique Riestra Rozas, respondió que el nuevo Plan General estaba en exposición pública y añadió literalmente que “se va a hacer 11 plazas más de autocaravanas con una subvención conseguida”. Lo cual nos ofrece una cifra total de plazas con las ya vigentes de 97 plazas.
El 18 de enero de este año se publicaba en un diario regional una noticia donde se comunicaba que Villaviciosa contará con una nueva área de autocaravanas en tránsito con capacidad para 50 vehículos en el nuevo PGOU que está en tramitación, estará situada dentro del camping de Rodiles, en una finca de unos 10.000 metros cuadrados. Según lo publicado, el proyecto prevé una inversión aproximada de 50.000 euros y nace con la idea de reforzar la oferta del concejo para este tipo de turismo, sumándose al área ya existente en El Salín (8 plazas) o las propias instalaciones que ya existen en playas como, Rodiles o España, que dispone de servicios básicos para autocaravanas dentro del ámbito privado La Nueva España (que diferencia de gobierno municipal al del fascista que hoy está gobernando en Llanes) https://bit.ly/4caSEUE
Para terminar el post quiero manifestar que lo que ha hecho el gobierno municipal de Llanes en materia de autocaravanas no puede presentarse ya como una política de ordenación seria, porque el balance real que deja es el de una administración que ha convertido un problema de planificación en un mecanismo de castigo. Durante años no ha construido una respuesta suficiente, proporcionada y acorde con la presión turística del concejo, pero sí ha levantado un régimen restrictivo y agresivo en el que lo más visible, lo más eficaz y lo más inmediato no es la creación de recursos, sino la multa. Y cuando lo que más crece no son las plazas disponibles ni las soluciones públicas, sino el miedo a una sanción de 500 euros, lo que queda al descubierto del gobierno fascista de Vecinos y PP no es una estrategia de convivencia, sino una política de expulsión encubierta.
Porque aquí no se ha consolidado una red adecuada para atender a quienes visitan Llanes en autocaravana; lo que se ha consolidado es un modelo de cerrojazo. Un modelo en el que se limita, se prohíbe, se amenaza y se sanciona con una dureza completamente desproporcionada, mientras la oferta sigue sin estar a la altura de la realidad. Esa es la verdad material del problema: el Ayuntamiento no ha resuelto la necesidad, pero sí ha perfeccionado el castigo. No ha garantizado una acogida digna, pero sí ha dejado claro que quien no encaje en los estrechos márgenes de su ordenanza se expone a una penalización escandalosa.
Y eso tiene un nombre político muy claro: gobernar desde la comodidad de la sanción en lugar de hacerlo desde la responsabilidad de la planificación. Es mucho más fácil multar que prever, mucho más fácil enviar a la policía que habilitar suelo, mucho más fácil endurecer una ordenanza que asumir que un concejo turístico como Llanes necesita infraestructuras suficientes para una realidad que existe desde hace años. El resultado final es una imagen profundamente hostil: la de un municipio que parece considerar al autocaravanista no como un visitante al que ordenar con inteligencia, sino como una fuente de ingresos y un objetivo preferente de control.
Por eso, el verdadero balance de este gobierno municipal en esta materia es demoledor. No ha resuelto el problema, no ha equilibrado usos, no ha acompañado el crecimiento de este tipo de turismo con una red bastante de espacios públicos y no ha ofrecido una alternativa proporcional al nivel de restricción impuesto. Lo que sí ha hecho es consolidar un sistema en el que demasiada gente que llega a Llanes se encuentra antes con la amenaza de una sanción que con una solución. Y cuando una administración ofrece menos hospitalidad que castigo, menos planificación que prohibición y menos servicios que recaudación, deja de ordenar el territorio para empezar, sencillamente, a exprimirlo.
Ya lo dijo Montesquieu: “Una injusticia hecha al individuo es una amenaza hecha a toda la sociedad.”
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